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，基本上都已经另谋出路了，留下来的都是些能力一般、水平有限的老实人。

指望这些人去开拓进取，肯定是不可能的，就连做个守成之君，这些人的能力也有些勉强。

好在驾校是垄断企业，而且还是稀缺资源，所以不需要去开拓进取，更不需要出门拉业务，坐在家里等生意上门就行。这些水平一般、能力有限的老实人，还不至于连这种事情都搞砸了。

可以说李卫东这一招，完全是借鸡下蛋，从交通局那里拿到了办学资质，利用运输公司现成的司机和车辆资源，不费吹灰之力就能够把驾校给办起来。

……

组建驾校的消息，很快就传到了运输公司。

此时的运输公司，那些年轻一些的下岗司机，大多数都已经自谋出路了。

有关系的看看哪个单位还缺司机，调动一下工作，换个单位继续当司机；而找不到关系的，就自己找活干。

货车司机想要找活干，其实并不困难，就是工资高低的问题，不少的年轻司机都去跟着个体车主跑运输去了，也有一部分人凑钱自己买车去跑运输。

那些年纪偏大一些的司机，很少有人去跟着个体车主跑运输的，毕竟年纪大了，力不从心了，怕身体吃不消，更重要的是，老司机们放不下自己的身段。

成立驾校的消息，对于那些下岗司机们而言，是一件重要的事情，事关他们未来的饭碗，下岗司机们不约而同的聚在一起，开始讨论起来。

“交通局要成立一个驾校，让咱们去当教练，教别人开车，到底去不去啊？”

“教人开车到时候难不倒咱们，以前咱们可没少带徒弟。而且只是教别人开车的话，要比自己开车跑长途轻松的很多。”

“我觉得可以去啊，反正现在也是待在家里无事可做，以前好歹还有80块钱的基本生活费，现在连这80块钱都没有了。”

“是啊，去驾校当教练，多少能有一份工资，肯定比80块钱多吧！”

“但是我听说，这个驾校名义上是交通局成立的，但是交通局只占一半的股份，另一半股份在个人手里。”

“个人还有股份，那这个新成立的驾校就不是国企了！这样的话，咱们去当教练，岂不是没有保障！”

这些下岗司机还是放不下国企的那层身份，否则的话他们也不会一直在家里蹲，早就去跟个体老板打工了。

所以在得知驾校并不是国企，还有私人老板的时候，很多老司机都打起了退堂鼓，他们能源待在国企里，每个月领80块钱的基本生活费，也不愿意

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